هزینه اسباب کشی

اسباب کشی منزل چقدر تمام می شود

اسباب کشی

اسباب کشی

رئیس اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری تاکید دارد بر خلاف تصور مردم،حمل و نقل کالا درون شهر تهران توافقی نبوده و از تعرفه های مصوب اتحادیه پیروی می کند.

فصل تابستان همواره فصل جابه جایی اجاره نشینان بوده و در این مدت به واسطه تعطیلی مدارس و شرایط آب و هوایی جابه جایی ها به بیشترین حد خود می رسد.

معمولا برای جا به جایی وسائل خانه افراد مجبور به استفاده از برخی وسائل نقلیه بزرگ و همچنین کارگران هستند، اما این که استفاده از این خدمات چه هزینه ای به خانواده ها تحمیل می کند موضوعی است که طبق نظر مردم و اجاره نشینان معمولا قاعده مشخص نداشته و به شکل توافقی تعیین می شود.

با این وجود رییس اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری تاکید دارد:برای جابه جایی کالاها در شهری مثل تهران قاعده خاص و مشخص وجود دارد و لازم است که تمام افراد از این قاعده پیروی کنند.

رئیس اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری در پاسخ به این سوال که چه اندازه این موضوع را تایید می کند

که تعیین هزینه جابه جایی وسائل به شکل توافقی صورت می گیرد، گفت:برای تعیین تعرفه تاکید ما بر آن است که باید افراد از آنچه اتحادیه مصوب کرده پیروی کرده و همان تعرفه ها را رعایت کنند. برهمین اساس با فرا رسیدن فصل تابستان ما طی روزهای گذشته چندین بار به تمام اعضای خود تاکید کرده ایم که تعرفه های مصوب لازم الاجرا بوده و باید حتما رعایت شود.

وی در عین حال گفت:براساس آنچه در اتحادیه مصوب شده برای هر سه ساعت ارائه ی خدمات (تنها استفاده از ماشین) بر اساس نوع خودرو هزینه های متعددی تعریف شده است که این هزینه ها برای سه ساعت استفاده از کامیون های بزرگ در سه ساعت اول معادل۱۳۰هزار تومان و پس از آن ساعتی ۵۰هزار تومان است.

برای کامیون های معمولی نیز سه ساعت اول ۱۱۰ هزار تومان و پس از آن ساعتی ۳۰ هزار تومان هزینه دیافت شده و این رقم در وانت های دو تن برای سه ساعت اول ۵۰ هزار تومان و برای هر ساعت اضافه ۲۵ هزار تومان تعیین شده است.

فاکتورهای موثر در تعیین دستمزد کارگر

رئیس اتحادیه حمل و نقل کالای درون شهری در ارتباط با هزینه های استفاده از کارگر هم عنوان کرد:برای استفاده از کارگر نیز تعرفه های خاصی وجود دارد و بدین ترتیب هر کارگر برای سه ساعت فعالیت رقمی معادل ۳۰ هزار تومان و پس از آن برای هر ساعت فعالیت اضافه ۱۰ هزار تومان دستمزد می گیرد. البته باید توجه داشت که این رقم مربوط به شرایطی است که واحد مربوطه در طبقه اول باشد و برای جابه جایی فاصله ای میان خودرو و ملک وجود نداشته باشد، اما اگر شرایط به گونه ای باشد که به عنوان مثال میان واحد مسکونی با محل توقف خودرو فاصله وجود داشته باشد و به عنوان مثال یک واحد در درون کوچه بوده و ماشین مجبور به پارک کردن سر کوچه یا خیابان باشد هزینه های آن متفاوت خواهد شد. همچنین براساس طبقه ای که واحد مسکونی در آن قرار دارد هزینه ای جداگانه در نظر گرفته می شود و به طور معمول برای هر طبقه هزینه ای معادل ۱۰ هزار تومان به دستمزد اضافه می شود.

وی ادامه داد:البته طبق مقرراتی که وجود دارد جابه جایی یخچال ساید (و نه یخچال معمولی)، کتابخانه، گاوصندوق و پیانو قیمت مجزای خود را دارد و بدین ترتیب تنها برای جابه جایی این کالاها از طبقه اول هزینه ای معادل ۵۰ هزار تومان درخواست یا دریافت می شود، چرا که این کالاها قابل حمل و نقل توسط یک نفر نیستند.

ایشان درباره خسارت هایی که ممکن است در حین کار متوجه افراد شود هم توضیح داد:برای این موارد نیز پیش بینی های لازم صورت گرفته و دفتری که به ارائه ی خدمات پرداخته ملزم به پرداخت خسارت است، اما اگر شرایط به گونه ای پیش رفت که در این روند مشکلی ایجاد شد، کمیسیون حل اختلاف اتحادیه حمل و نقل کالای شهری آمادگی پیگیری اینگونه موضوعات را خواهد داشت.

نقل از نمناک

ترفندهایی برای اسباب کشی آسان و اصولی

معمولا در اوایل فصل تابستان و پس از تعطیلی مدارس خیلی ها به فکر اسباب کشی می افتند.

اسباب کشی یک شوک برای خانم های خانه دار است که به هر حال بار اصلی این نقل مکان بر دوش آنهاست.

برای کاهش سختی های اسباب کشی از دیگران کمک بگیردید و با خواندن این مقاله نکاتی را در ارتباط با آسان کردن اسباب کشی آموزش ببینید.

نکاتی در مورد بسته بندی وسایل

۱- کارتن ها را درست بسته بندی کنید

برای داشتن کارتن خیلی محکم، ته جعبه بین درزها را نوارچسب بزنید.

در مرحله بعد، نوارچسب را عمود بر چسب قبلی بزنید.

برای محکم تر شدن، کف کارتن روزنامه یا مقوای ساده بگذارید. با توجه به نوع وسایل، آن ها را داخل روزنامه بپیچید.

بعد از پر شدن کارتن، در آن را بسته، روی آن نوارچسب زده، کناره های کارتن را برچسب بزنید.

محتویات داخل کارتن و این که مربوط به چه کسی است را روی برچسب بنویسید.

۲- وسایل مشابه را با هم بسته بندی کنید

برای مثال داروها را با وسایل ریز آشپزخانه داخل یک جعبه نگذارید.

چون موقع باز کردن کارتن، وسایل با هم قاطی شده، باعث گیج شدن شما می شود و تفکیک آن ها کار سختی است.

از حوله و دستمال ها برای محکم ماندن وسایل در جای خود و سر نخوردن آن ها استفاده کنید.

بهترین بسته بندی زمانیست که وسایل در جای خود با کمک چیزهای دیگر ثابت بوده، از فرو ریختنشان جلوگیری کنیم.

بعد از پر شدن کارتن روی آن بنویسید مربوط به چه کسی است و محتویات آن چیست؟

با یک فلش قسمت روی جعبه را مشخص کنید.
اگر وسایل شکستنی است، روی آن بنویسید “شکستنی با احتیاط حمل شود”.

 

۳- لباس ها را داخل کارتن های مخصوص قرار دهیدروش صحیح بسته بندی هنگام اسباب کشی

این کارتن ها دارای رخت آویز و جالباسی بوده، به راحتی می توان لباس ها را داخل آن ها آویزان کرد.

با این جعبه ها هنگام بسته بندی در وقت صرفه جویی زیادی می شود.

دیگر مجبور نیستید لباس ها را از چوب لباسی بیرون آورده، آن ها را یک به یک تا کرده، داخل کارتن قرار دهید.

به راحتی آن ها را با همان شکل بدون چروک شدن داخل کارتن بگذارید.
حتی می توانید آن ها را به صورت دلخواه بر اساس رنگ، ضخامت یا فصل تقسیم بندی کنید

و هنگام ورود به خانه جدید، به راحتی از کارتن در آورده، سریع و بدون زحمت داخل کمد قرار دهید.

۴- وسایل ریز را داخل کارتن های بزرگ و وسایل بزرگ را داخل کارتن های کوچک قرار دهید

هنگام بسته بندی، وسایل کوچک را داخل کارتن های بزرگ و وسایل بزرگ را داخل کارتن های کوچک قرار دهید.

چون از نظر علم فیزیک احتمال شکستن وسایل سنگین در وسط جعبه های بزرگ بیش تر است.

این قانون در مورد اکثر چیزها به جز کتاب صادق است. اگر یک کارتن بزرگ را از کتاب های کوچک پر کنید، وزن زیادی پیدا کرده، فوق العاده سنگین و حمل آن سخت خواهد شد.
همچنین وسایل سنگین را کف کارتن قرار داده و وسایل سبک تر را بالاتر بگذارید.

به یاد داشته باشید هنگام حمل ونقل، فشار آوردن به یک جعبه پر، باعث شکستن وسایل داخل آن می شود.

۵- بگذارید وسایل خرت وپرت داخل دراور باقی بماند

اگر در داشتن کارتن خالی محدودیت دارید یا انتقال وسایل دراور به کارتن برایتان مشکل است،

در صورتی که داخل کشوها وسایل شکستنی نیست، بگذارید وسایل داخل کشو باقی بماند.

کشوها را با چسب نواری به بدنه کمد یا دراور محکم کنید.
دقت کنید که دراور رنگ شده نباشد. نگذارید نوارچسب مدت طولانی روی دراور باقی بماند و چسب زدن را در آخرین لحظه جابه جایی انجام دهید.

۶- بشقاب ها را نزدیک لبه کارتن قرار دهید

بسیاری از افراد بشقاب ها را ته جعبه می گذارند اما اگر آن ها را نزدیک لبه قرار دهید، احتمال شکسته شدنشان کم تر است.

بشقاب ها را داخل روزنامه بپیچید. ته کارتن و گوشه های جعبه وسایل دیگر قرار دهید تا بشقاب ها سر جای خود محکم و ثابت بمانند و جابه جا نشوند.
موقع بسته بندی ظرف های بلور، ظروف سنگین تر را ته گذاشته و ظرف های کوچک و ظریف را رو قرار دهید

تا در صورت باز شدن جعبه موقع جابه جایی احتمال شکستن آن ها کم تر باشد.

روی این جعبه ها حتما کلمه شکستنی را بنویسید.

۷- روی ریسمان نوارچسب بزنید

هنگام بستن کارتن ها از ریسمان استفاده کنید.

برای راحت تر باز شدن جعبه روی ریسمان را چسب بزنید و بگذارید مقداری از آن به صورت اضافه از زیر چسب بیرون بماند.

این کار ممکن است کمی وقت گیر باشد ولی هنگام باز کردن جعبه نیازی به کاتر یا وسیله تیز نخواهید داشت.

فقط کافیست نخ را بکشید تا در کارتن راحت باز شود.

۸- کارتن ها را برچسب بزنید

اگر محتویات داخل کارتن ها را مشخص نکنید، زمان ورود به خانه جدید، جای قرار دادن هر جعبه مشخص نخواهد بود.

رفتن به سراغ هر جعبه و باز کردن و اطلاع از داخل آن ها و این که هر جعبه ای در کدام اتاق قرار بگیرد، کار فوق العاده سختی است.

پس زرنگ باشید و هر کارتن را لیبل بزنید.

می توانید روی لیبل، اتاق مورد نظر، محتویات جعبه و این که مربوط به کدام یک از اعضاء خانواده است را بنویسید.

لیبل را در اطراف جعبه بزنید نه روی آن.

۹- پایه های مبل و اتصالات وسایل را جداگانه بسته بندی کنید

هنگام جابه جایی ممکن است چرخ های مبل ها کنده شوند.

بنابر این قبلا آن ها را جدا کرده، بسته بندی و برچسب بزنید. این که مربوط به کدام مبل هست را هم یادداشت کنید.
این روش را در مورد تابلوها، قاب عکس ها و آینه ها هم به کار ببرید.

بعضی از قاب ها یا آینه ها با پیچ یا وسایل خاصی آویزان شده اند و هنگام جابه جایی ممکن است گم شوند.

آن ها را داخل کیسه نایلون بسته بندی کرده، روی وسیله بچسبانید و یا جداگانه با برچسبی که روی آن اسم وسیله را نوشته اید، کنار وسایل مشابه قرار دهید.

۱۰- جمع کردن و بسته بندی وسایل را زودتر شروع کنید

منتظر نشوید تا هفته آخر برسد و بعد شروع به جمع کردن وسایل کنید.

بسیاری از وسایل که تا زمان اسباب کشی نیازی به آن ها ندارید را چند ماه زودتر جمع کنید

(مانند لباس های فصل بعد، وسایل مخصوص تعطیلات، ظروف کریستال، ظرف های پایه دار مخصوص عید و کتاب هایی که قبلا خوانده اید و تا دو ماه آینده قصد خواندن دوباره آن را ندارید).

درست است که در این مدت دیدن کارتن ها در گوشه خانه چندان خوشایند نیست ولی با این کار یکی دو هفته مانده تا جابه جایی استرس نخواهید داشت.

کاهش هزینه اسباب کشی

کاهش هزینه اسباب کشی

کاهش هزینه اسباب کشی

یکی از سخت ترین ، پر استرس ترین و وقتگیر ترین کارها اسباب کشی هست .

که علاوه بر تمام ایناها هزینه بالایی هم دارد،

تماس با شرکت حمل و نقل بسیاری از سختی هارو کاهش میده اما از طرف دیگر هزینه را بالا میبرد.

پس اگر بخواهید این کار را بدون کمک گرفتن از شرکت های باربری اسباب کشی کنید

باید نکاتی را بدانید و از آنها استفاده کنید تا هم هزینه ها را کاهش دهید و هم فشار زیادی را متحمل نشوید.

 

استفاده از ماشین شخصی 

اگر خودتان وسیله نقلیه ای دارید، می توانید از قبل یکسری از کارتن های سبک را به محل جدید ببرید .

با این کار هم از تعداد کارتن ها کم می شود و هم وسایل شکستی آسیب کم تری می بیند و همچنین فضای خاور برای وسایل بزرگ میمونه .

کاهش هزینه اسباب کشی

کم کردن وسایل

وسایلی که دیگه مناسبتون نیستند رو قبل از نقل مکان دور بریزید.

اگر وسایل تان زیاد باشد تعداد دفعاتی که مجبورید از خانه ی قبلی به خانه ی جدیدتان بروید زیاد می شود.

علاوه بر این باید پول زیادی برای بنزین بپردازید و وقت زیادی هم صرف کنید.

این کار باعث صرفه جویی در وقت و هزینه هایتان می شود.

 

کمک گرفتن از اقوام و دوستان

 

برای جا به جا کردن، بارگیری و بسته بندی وسایل مطمئناً به کمک احتیاج دارید.

کمک گرفتن از شرکت های باربری و استفاده از باربرهای حرفه ای آسان ترین و کم استرس ترین راه برای انجام این کار است؛

اما در عین حال پرهزینه ترین هم هست.

با کمک گرفتن از دوستن و یا اقوام در بسته بندی، بارگیری و بردن به خانه ی جدید و باز کردن و حتی چیدن، هزینه هایتان کاهش می یابد.

به جای پرداخت ساعتی پول به کارگران باربری، می توانید به دوستان تان فقط نهار و کمی نوشیدنی بدهید.

 

اجاره کردن کامیون

 

اگر اقوام و دوستانتان کامیون و یا نیسان و … دارند ، میتوانید برای یک روز از آن ها قرض بگیرید.

و یا یک کامیون اجاره کنید. از قبل برای این کار برنامه ریزی کنید که تا جایی که امکان دارد در هزینه هایتان صرفه جوییکنید.

حتماً با چندین شرکت باربری صحبت کنید و گزینه ای را انتخاب کنید که هزینه ی کمتری داشته باشد.

در صورت امکان اسباب کشی تان را در روزی انجام دهید که هزینه ی اجاره ی کامیون در آن روز کمی کمتر باشد.

نرخ اجاره معمولاً در تعطیلات آخر هفته بالاتر می رود؛ بنابراین بهتر است اسباب کشی را در طول هفته انجام دهید.

زمانی که وسایل تان را در کامیون قرار می دهید،

کاری کنید که تمام آنها در یک سری جا داده شوند و نیازی نباشد که بقیه ی وسایل را در یک سری دیگر منتقل کنید.

زیرا رفت و برگشت کامیون به معنای مسافت بیشتر و سوخت بیشتر و در نتیجه هزینه ی بالاتر است.

 

باربری و اتوبار نسیم بار ایران با بیش از دو دهه تجربه در زمینه حمل و نقل

کالاهای تجاری، صنعتی، اداری، لوازم پزشکی، مبلمان و اثاثیه منزل و … با پرسنلی مجرب و کار آزموده

آمادگی خود را جهت مشاوره و ارائه انواع خدمات باربری و حمل و نقل از یک کارتن تا ده ها تن اعلام می دارد.

برای اطلاع بیشتر با اینجا کلیک کنید

کاهش هزینه اسباب کشی

اسباب کشی

اسباب کشی

در این مقاله قصد داریم شما را با یکسری نکات مهم در اسباب کشی آشنا سازیم .

لطفا تا پایاین این مقاله ما را همراهی کنید.

۱-تهیه چک لیستی از وسایل :

اولین نکته در اسباب کشی تهیه لیستی از وسایل و تقسیم بندی آنها به دسته های مختلف ( شکستنی ، وسایل ضروری ، وسایل مربوط به آشپزخانه و …) و سپس آماده کردن آن ها(شستن ظروف کثیف ،خالی کردن یخچال، خالی کردن کمد ها ،شستشوی لباس های کثیف و …)برای بسته بندی می باشد.

 

۲-تهیه لوازم مورد نیاز برای بسته بندی

در دومین مرحله از کار ما باید لوازم مورد نیاز خود را برای بسته بندی تهیه کنیم .

لوازم مورد نیاز عبارتند از :

  • طناب
  • چسب کارتن
  • برچسب
  • روزنامه های باطله
  • پارچه
  • پلاستیک های حباب دار مخصوص بستبندی لوازم شکستنی
  • منگنه
  • خودکار یا ماژیک
  • کارتن های بسته بندی

کارتن های بسته بندی را شما می توانید با قیمت های اندک از مغازه خریداری کنید و یا از شرکت اتوبار (باربری ) کارتن های مخصوص اسباب کشی را خریداری کنید.

که پیشنهاد ما به شما مورد دوم می باشد.

نسیم بار با ارائه انواع کارتن های اسباب کشی به شما مشتریان عزیز در امر اسباب کشی کمک می نماید.

 ۳-شروع بسته بندی

برای جلوگیری از هرج و مرج بهتر است که امر بسته بندی را از یک مکان شروع ( مثلا آشپزخانه )و بعد از اتمام به سراغ مکانی دیگر بروید.
  1. همانطور که در مورد اول گفته شد ظروف را قبل از بسته بندی باید تمیز کرده و در جعبه قرار داد .
  2. لوازم دم دستی را از بقیه جدا کرده و در کارتن هایی جدا قرار دهید
  3. در صورتی که بسته بندی وسایل خود را هنوز نگه داشته اید ابتدا آن ها را در بسته بندی خود قرار دهید و سپس درون کارتن بگذارید
  4. دور وسایل شکستنی را روزنامه یا پلاستیک های حباب دار ببیچید و با چسب یا منگنه آن ها محکم کنید و سپس درون کارتن های بسته بندی  قرار دهید.
  5. بعد از پر شدن کارتن ها روی در آن ها چسب زده و مطمئن شوید که وسایل داخل آن ها بیرون نمی ریزد.
  6. بر روی کارتن ها برچسب زده و مشخص کنید که مخصوصا کدام قسمت خانه هستند و در صورتی که وسایل شکستنی در آن هست حتما واژه شکستنی را بزرگ بر روی آن بنویسید.
  7. بعد از ازتمام کار تعداد کارتن های مخصوص هر مکان را بشمارید .
  8. لوازم  درون یخچال  را تخلیه و آن ها را درون ظروف پلاستیکی قرار دهید .
  9. لباس های داخل کشو ها و کمد ها را تخلیه کرده و به صورت جداگانه جابه جا کنید
  10. لوازم قیمتی مانند طلا ها را بهتر است در بسته بندی جداگانه قرار داده و خود آنها را جا به جا کنید.

۴- جلوگیری از کثیف شدن ریشه فرش

برای جلوگیری از کثیف شدن ریشه فرش ها در اسباب کشی می توانید روی دوطرف آن ها  چسب پهن بزنید و سپس بر روی کل فرش پارچه ای را کشیده و با طناب ببندید

 

۵-جلوگیری از صدمه دیدن لوازم چوب

برای جلوگیری از صدمه دیدن لوازم چوب از روزنامه باطله چسب و پارچه  استفاده کرده و به دور آن ها بپیچید.

۶-حمل گیاهان به خصوص گلدان های بزرگ و سنگین

در این مورد چاره ای به جز جا به جایی به همان صورت موجود نیست ولی در مورد گلدان های کوچک، می توانید مجموعه ای از آنها را در یک جعبه محکم مقوایی، چوبی یا پلاستیکی قرار داده و در داخل هریک از گلدان ها، چوبی به بلندی ارتفاع بلندترین گیاه مجموعه فرو کنید.

سپس کیسه زباله ای بزرگ و یا پلاستیکی نازک را بر روی سطح دهانه و طرفین جعبه و همچنین پایه های چوبی فرو رفته در گلدان ها قرار داده و با چسب محکم کنید( منافذی را برای تنفس گیاه باقی بگذارید).

۷-حمل لوازم صوتی تصویری

این وسایل را بهتر است درون جعبه های خود قرار دهید (البته اگر دور نریخته باشید ) و اگر جعبه های آن ها را ندارید حتما دور آن ها با پلاستیک های حباب دار بپوشانید و چسب بزنید .

حتما از جعبه های محکم و مقاوم استفاده کنید .

بهتر است درون جعبه و دور وسیله (بخصوص قسمت شیشه آن ) یونولیت قرار دهید.

۸- قبل از اسباب کشی به خانه و یا دفتر مورد نظر سر بزنید

درست این است که قبل از اسباب کشی به محل مورد نظر رفته و  آن جا را تمیز کرده و اگر کف آن جا موکت است بر روی آن پارچه پهن کنید تا بر اثر رفت و آمد کثیف نشود.

۹-برای آخرین بار سرک بکشید

قبل از تحویل مکان به محل قبلی سر زده و مطمئن شوید که چیزی را از قبل نینداخته اید.

 

 

باربری و اتوبار نسیم بار ایران با بیش از دو دهه تجربه در زمینه حمل و نقل کالاهای تجاری، صنعتی، اداری، لوازم پزشکی، مبلمان و اثاثیه منزل و … با پرسنلی مجرب و کار آزموده آمادگی خود را جهت مشاوره و ارائه انواع خدمات باربری و حمل و نقل از یک کارتن تا ده ها تن اعلام می دارد.

 
اتوبار

در این مقاله قصد داریم شما عزیزان را با واژه ی ” اتوبار ” آشنا کنیم و بررسی انواع آن بپردازیم پس با ما همراه باشید

اتوبار چیست ؟

در نگاه عموم نام دیگر شرکت های باربری ، اتوبار می باشد.

اتوبار به شرکت هایی گفته میشود که کالایی را از نقطه ای به نقطه دیگر میبرد .

حال این انتقال می تواند درون شهری یا برون شهری باشد.

آیا شرکت های باربری با شرکت های اتو بار فرق دارند؟

عموما مردم بین واژه های اتوبار و باربری تفاوتی قائل نمی شود اما در اصل این دو با هم فرق دارند.

اتوبارها به شرکت هایی گفته می شود که معمولا در حمل و جابجایی اسباب و اثاثیه ( منزل-اداری ) و حتی سطوح مختلف بسته‌بندی فعالیت دارند.
باربری در نگاهی دقیق تر به شرکت هایی اطلاق می شود که هر نوع باری را از نقطه ای به نقطه دیگر جابه جا میکنند.

انواع اتوبار

اتوبار دارای انواع مختلفی است که در زیر آن ها را نام برده و به طور مفصل هر کدام را با جزییات بررسی میکنیم.

  1. اتو بار درون شهری
  2. اتو بار برون شهری

اتوبار درون شهری

این نوع از اتو بار همانطور که از نامش پیداس خدمات انتقال کالا درون شهری را به مشتریان ارائه می دهد که خود نیز به چند نوع تقسیم می شود.

انواع اتوبار درون شهری

دسته بندی اتوبارهای درون شهری بر اساس استان ها و شهرستان های آن استان می باشد.

به طور مثال اتوبارنسیم بار ، اتوبار تهران محسوب میشود و خدمات حمل و نقل در تهران را انجام می دهد.

اتوبار برون شهری

نوع دیگری از اتوبار، اتوباربرون شهری می باشد.

این نوع اتوبارها خدمات حمل و نقل برون شهری را ارائه می دهند که این نوع اتوبارها نیز خود شامل انواع مختلف می شود.

انواع اتوبار برون شهری

دسته بندی اتو بار برون شهری نیز همانند اتوباردرون شهری بر اساس استان ها و شهرهای آن استان می باشد.

حمل نقل های بین شهری در اتو بار نسیم بار جزو اتوبار برون شهری به حساب می آید.

نسیم بار مفتخر است که تمامی خدمات خود را در زمینه اتوبار و حمل و نقل

به هموطنان عزیز چه در تهران و چه در شهرستانها و چه در سطوح بین اللملی با بهترین کیفیت و دقت بالا ارایه نماید.

خوشحالیم که تا اینجا با ما همراه بودید و امیدواریم که این مقاله برای شما عزیزان مفید واقع شده باشد.

در صورت ابهام می توانید با استفاده از فرم زیر سوالات خود را با ما به اشتراک بگذارید.

قهوه نوشیدنی است که بیش تر از یک سوم مردم جهان هر روز آن را به عنوان یک نوشیدنی محبوب می نوشند.درخت قهوه بین هفت تا ۱۰ متر بلدی دارد و در هوای گرم و مرطوب رشد می کند.عطر گل های کوچک و سفید این درخت بی شباهت به بوی خوش یاسمن نیست.بهترین و مرغوب ترین که طعم و عطر منحصر به فردی دارد از بوته ای به نام Arabica در برزیل به دست می آید.در ایران حدود هزار سال پیش، حکیم ابو علی سینا در کتاب خود، شرح جامعی از خواص قهوه داده است.امروزه بر اساس آمار های بدست آمده، حدود ۸۹ درصد از مردم جهان قهوه و چای یا هر دو آن ها را مصرف می کنند و حدود ۳۰ درصد از مردم دنیا قهوه را به هر نوشیدنی گرم دیگر ترجیح می دهند.

اگر به گذشته ای نه چندان دور نگاه کنیم مردم ایران از «قهوه» به عنوان نوشیدنی استفاده می کردند، اما به دلایلی به چای روی آوردند.یکی از آن دلایل را می توان دسترسی آسان به چای از طریق جاده ی ابریشم برشمرد.اما امروزه عده ای از مردم این نوشیدنی را در کافی شاپ ها استفاده می کنند و عده ای دیگر هم آن را به خانه های خود آورده اند و روزانه از آن استفاده می کنند.

نوشیدنی مضر یا مفید؟

هر ماده غذایی را اگر به اندازه مصرف کنیدبرای بدن منفعت دارد.

اندازه مصرف قهوه

متخصصان تغذیه توضیه می کنند که نوشیدن آن را به دو فنجان قهوه دم کرده یا ۳ فنجان قهوه فوری(نسکافه)  در روز محدود کنید.اما به این موضوع توجه کنید که نبایدبیش از شش فنجان قهوه در یک روز مصرف کنید.

جنگ قهوه

جنگ قهوه! کلمه ی خیلی عجیبی است، اما در واقع قهوه این جنگ را انجام می دهد.کمی واضح تر: این نوشیدنی دشمن بسیار قدرتمندی در برابر بیماری هاست و با بسیاری از بیماری ها سر جنگ دارد. برای مثال :دیابت نوع دوم، پارکینسون(نوعی اختلال مغزی)، بیماری های کبدی، سنگ صفرا،حملات آسمی،آلزایمر و غیره.

اما چند خاصیت دیگر:

  1. قهوه محرک خوبی است و به هضم غذا کمک می کند.
  2. افزایش مقاوت برای افرادی که ورزش می کنند.
  3. خاصیت کاملا ضد افسردگی
  4. کسانی که از مصرف زیاد الکل دچار مسمومیت هایی شده اند را درمان می کند.
  5. بهبود سر درد
  6. درمان دردهای عصبی
  7. تحریک ادرار

 

قهوه و رانندگان

رانندگان حتما پس از طی مسافت های طولای خستگی زیادی دارند و دنبال آن هستند که خستگی خود را بهبود داده و انرژی دوباره بگیرند.یکی از ویژگی های قهوه طبیعی همین است.یعنی مصرف این نوشیدنی در طول مسیر خستگی تان را بهبود داده و انرژی دوباره به شما می دهد.در حین رانندگی هر چه با دقت و هوشیارانه تر عمل کنیدامکان رخ دادن اتفاقات ناگوار برایتان کاهش می یابد.قهوه در مکان هایی که به دقت فراوان ،تمرکز و یا هوشیاری بالا نیاز دارید با شتاب به کمکتان میآید.مخصوصا در شب که راننده باید بیداربماند و چشم ها نیز بسیار دقیق عمل کنند.

مواظب چربی هایتان باشد تا زیاد نشوند.ممکن است شما در مسافت های طولانی نتوانید ورزش کنید و امکان دارد چربی ها در بدنتان رسوب کنند که نوشیدن قهوه به شکسته شدن چربی ها و افزایش سوخت و ساز سلول ها کمک می کند.

قهوه به نسبت چای دیر تر کهنه می شود،یعنی اگر در فلاکس یک لیتری یک بسته کافی میکس ریخته شودتا چند ساعت کهنه نمی شود.در ضمن توصیه می کنیم: اگر می خواهید از قهوه استفاده کنید در نوشیدن آن زیاده روی نکنید.برای مثال، روزانه حدودا ۵ الی ۶ فنجان بیشتر ننوشید.البته اگر عادت به زیاد نوشیدن چای دارید نمی توانید جای آن را با قهوه عوض کنید، بنابراین در کنار چای و در لحظات خاص مانند شب یا مواقع خستگی مفرط قهوه بنوشید.

رانندگان در جاده های کوهستانی و ارتفاعات، تجربه ای متفاوت از رانندگی را در اختیار راننده قرار می دهد.رانندگان با تجربه به خوبی می دانند که به مرور و با پشت سر هم گذاشتن هر گردنه و افزایش ارتفاع از سطح دریا ، ریتم کارکرد موتور اندکی ناکوک تر می گردد و از توان موتور کاسته می شود.شاید در نگاه اول، راننده ی ناشی این امر را از چشم شیب یا در اصطلاح رایج سربالایی ببیند.در حالی که آنان که دست شان به غربیلک آشناست؛ می دانند که این اتفاق از جایی دیگر آب می خورد.

برای آن دسته از دوستان که تجربه ی رانندگی حرفه ای را ندارند، باید بگویم که با متوقف کردن وسیله ی نقلیه در همان نقطه و قرار دادن آن در حالت خلاص و گوش سپردن به صدای موتور روشن،به راحتی می توانند شیب را از جایگاه متهم ردیف اول به متهم ردیف دوم یا شاید هم سوم منتقل نمایند.

اما متهم ردیف اول کیست؟

برای پاسخ به این پرسش، ابتدا باید بدانیم که توالی انفجارهای کوچک داخل سلیندرهای موتور، منبع توان تولیدی برای به حرکت در آوردن وسیله ی نقلیه است و برای هر انفجار یا احتراقی نیز سه جزء حتما باید در کنار هم قرار گیرند.ماده سوختی، گرما و هوا، با کاهش قدرت انفجارها، توان تولیدی نیز کاهش می یابد.بهترین حالت تولید توان در نسبت صحیح اختلاط این سه جزء حاصل می شود.

اگر شما هم مانند بنده گرد سپیدی بر موهایتان نشسته باشد-البته و صد البته اگر گذر زمان چیزی از آن ها را برای تان باقی گذاشته باشد-حتما متوجه شده اید که وقتی به کوهپیمایی می روید، کم کم با بالا رفتن از کوه نفستان به شماره می افتد و صدای هن و هنتان بر گام های تان پیشی می گیرد.این دقیقا اتفاقی است که برای موتور وسیله ی نقلیه ی شما هم می تواند.چرا که با بالا رفتن از کوه و افزایش ارتفاع هوا رقیق و رقیق تر می شود و بدین سان شما در هر مکش هوای کم تری را به سینه می فرستید.

برگردیم سر بحث مثلث آتش ، یعنی همان سه جزئی که در بالا عرض کردم.دربین این سه جزءهوا مداوم در حال رقیق شدن است و نسبت به اختلاط را به شدت دستخوش تغییر می کند و این یعنی دور شدن از انفجارهای قوی و در نهایت کاهش توان موتور.می دانم که اکنون در دل یا شاید بلند می گویید:«گیریم که درست.جال چه کنیم؟»

در مثال کوهپیمایی و کوهنوردی، کوهنوردان با خود کپسول اکسیژن حمل می کنند اما پر واضح است که این امر برای ماشین ها غیر ممکن است.در وسایل نقلیه از پمپی برای متراکم کردن هوای رقیق شده قبل از فرستادن آن به موتور استفاده می شود .بدین ترتیب نسبت به اختلاط تا حد زیادی ثابت می ماند.

بنا به نوع کارکرد،این پمپ ها به دو دسته ی بزرگ تقسیم می شوند.سوپر شارژها و توربوشارژها .سوپرشارژ، در واقع پروانه ای است که به واسطه ی گردش میل لنگ به حرکت در می آیدو تقریبا مانند هواکش های معمولی ، هوا را از سمت صافی مکیده و به سمت موتور می فرستد و ایراد ذکر شده را مرتفع می سازد. اما از آنجا که رسم دنیا بر آن است که همیشه جایی از کار لنگ بماند؛ این مکانیسم هم خالی از ایراد نیست.به چرخش در آوردن همین پروانه به ویژه در موتور دیزل) بخوانید گازوئیلی (که با فشار بالا کار می کنند) خود باعث مصرف بخشی از توان موتور می شود.

هرچند در کل، نفع این سیستم بیش از ضررش است اما برای کاهش هر چه بیش تر این ضرر نیز راه حل هایی موجود است که بماند طلب شما در شماره ی بعدی.

توضیه ی پایانی برای رانندگان وسایل نقلیه ی سنگین آن که: اگر بیش ترین مسیر جا به جایی شما در مناطق کوهستانی است؛ هزینه کردن برای خرید وسیله ی نقلیه ای با موتور مجهز به سوپر شارژ یا توربوشارژ در بلند مدت به نفع شما خواهد بود.در حالی که اگر در جاده های کفی می رانید و با مشکل تامین بودجه هم دست به گریبانید؛ بهتر است عطای آن ها را به لقای شان ببخشید.

آنچه در آینده خواهید خواند:

توربوشارژ چیست و چه تفاوتی با سوپر شارژ دارد؟

اینتر کولر چیست و دقیقا چه چیزی را خنک می کند و چرا؟

 

امروزه یکی از شایع ترین نوع تصادفات در جاده ها و خیابان ها برخوردارهای دو خودرو پشت هم به یکدیگر است. این گونه تصادفات معمولا ناشی از عدم تمرکز لحظه ای راننده ای است که به دنبال خودروی جلویی است.این نوع تصادفات به تکرر رخداد و شدت احتمالی ک در بردارند، تاثیر بسزایی نه تنها بر ایمنی جاده ای، بلکه بر حق بیمه های شرکت های بیمه خودرو نیز داشته اند.اخیرا فناوری جدیدی به نام AEB به کمک آمده تا از تعدد این گونه تصادفات در جاده ها بکاهد. در ادامه توضیحی در خصوص مفهوم AEB  و چگونگی عملکرد آن آمده است.

تصادفات اصطلاحا « سر به پشت » عمدتا در شرایط ترافیکی متراکم در داخل شهر یا اتوبان ها یا در شب که دید کمتر است رخ می دهند.شدت این نوع تصادفات   زمانی بیش تر می شود که هر دو خودرو با فاصله ای  بسیار نزدیک و سرعت زیاد حرکت کنند یا راننده عقیب کننده در کم کردن سرعت پیش از برخورد ناکام بماند.این نوع تصادفات زمانی حتی جدی تر هم خواهد شد که یک خودرو عابر پیاده ای را ندیده و با وی برخورد کند.در همه ی این حالات، فناوری AEB می تواند خطر را کاهش دهد.

سیستم ترمز اضطراری خودکار غیر ارادی و یا به طور AEB برای پیشگیری از این گونه تصادفات در نظر گرفته شده اند که موجب کاهش خطر مرگ و نقص عضو در تمامی  این سناریوها می شوند.Active City Stop از شرکت فورد، شرکت نیسان و نیز سیستم City Safety شرکت ولواز جمله سیستم های AEB هستند که هم اکنون توسط این شرکت ها برای خودروها ارائه می شوند.

به موجب یک پژوهش از سوی اتحادیه ی اروپا که در آن اداعا شده بود با بهره گیری سراسری از سیستم های ترمز اتوماتیک می توان از ۵ هزار مرگ و ۵۰ هزار جراحت شدید حاصل از تصادفات جلوگیری به عمل می آورد، مصوبه ای به اجرا درآمد که بر اساس آن استفاده از این سیستم ها در تمامی خودروهای تجاری فروخته شده پس از تاریخ اول نوامبر ۲۰۱۵ اجباری شد.متاسفانه چنین مصوبه ای برای خودروهای سواری در نظر گرفته نشده و خودروسازان نیز با وجود اعلام این دستاورد به عنوان بزرگترین نوآوری در ایمنی پس از ختراع کمربند ایمنی از سوی اکثر صاحب نظران صنعت خودرو ، در به کارگیری AEB بسیار کند عمل می کنند.

اما این سیستم چگونه کار می کند؟

درست مانند جدیدترین سیستم های انطباق پذیر کنترل سرعت (ACC) (کروز کنترل)، سیستم های AEB نیز از طریق حسگرهای رادار ( و بعضا لیزر) کار می کنند که سطح پیش رو را برای تشخیص موانع احتمالی اسکن می کنند. در واقع هر دو سیستم ACC و AEB معمولا از حسگرهای مشابهی استفاده می کنند؛ البته برخی سیستم های AEB از یک دوربین برای تشخیص عابرین پیاده در کنار مسیر خودرو نیز بهره می گیرند.

جهت تحلیل آنی خطر برخورد از الگوریتم های پیچیده ای استفاده می شود و سیستم AEB در وهله ی اول با ایجاد صداها و چراغ های هشدار دهنده احتمال بروز خطر را آشکار می کند و سپس در صورت عدم واکنش به موقع راننده از حداکثر نیروی ترمز حهت جلوگیری از برخورد استفاده می کند.

شایان ذکر است که اگر درست پیش از برخورد با سرعت بالایی در حال حرکت باشید، سیستم ترمز اضطراری در نهایت می تواند بخشی از سرعت شما را پیش از بروز برخورد کاهش دهد.در سرعت های پایین تر درون شهری اما احتمال جلوگیری کامل از برخورد بالاتر خواهد بود.

 

در رانندگی برخلاف مشاغل دیگر، اغلب شاغلین دارای کارفرما هستندو کارفرما پیگیر بیمه ی تامین اجتماعی آن هاست، اما در رانندگی که غالب رانندگان مستقل و مالک خودرو هستند این وظیفه اعم از پرداخت حق بیمه، بررسی عدم اختلال در پرداخت ، نداشتن معافیت بیمه یا پرداخت بخشی از بیمه توسط کارفرما ،اطلاع از امکانات و تسهیلاتی که بیمه تامین اجتماعی در اختیار بیمه گذار قرار می دهد، لیستی از مراکز بیمارستانی و درمانی که بیمه گذار به رایگان یا با حداقل پرداخت می تواند بستری یا مداوا شود، نحوه بیمه کردن افراد تحت تکفل و موارد انبوه دیگری که به علت خویش فرما بودن بیمه ی رانندگان، این قشر از این خدمات بی اطلاع بوده و به غیر از مزایای بازنشستگی که آن هم حداقل پرداختی است از مزایای دیگری محروم خواهند ماند.

لذا ماهنامه راننده له مرور زمان می تواند بخس عمده ای از این اطلاعات رار در اختبار رانندگان قرار دهد که بتوانند در زندگی خود از این مواهب به عنوان بخشی از حقوق شان بهره مند شوند.

نکته دیگر که با امور صنفی مرز مشترک نیز دارد میزان پرداخت حق بیمه، بیمه بیکاری و مرخصی استعلاجی، بیمه مشاغل سخت برای رانندگان درون شهری است که این موارد در خصوص بیمه ی رانندگان با مشکل مواجه است. این امور ابتدا نیاز به همفکری تمامی رانندگان دارد و سپس ماهنامه ی راننده به عنوان تریبونی مستقیم در اختیار رانندگان خواهد بود تا بتوانند حقوق بیمه ای خود را از مسئولان ذیربط مطالبه نمایند.

قانون بیمه اجتماعی رانندگان

ماده واحد- از تاریخ تصویب این قانون کلیه ی رانندگان وسایل نقلیه ی حمل و نقل بار و مسافر بین شهری و درون شهری مشمول قانون تامین اجتماعی مصوب ۱۳۵۴/۰۴/۰۳  قرار گرفته و مکلف اند حق بیمه ی مقرر در این قانون را رأسا بر مبنای درآمدی که همه ساله طبق ماده ی ۳۵ قانون مذکر تعیین می شود حداقل سه ماه به سازمان مزبور پرداخت و از مزایای قانون تامین اجتماعی برخوردار گردند.

تبصره ۱- سازمان تامین اجتماعی مکلف است با دریافت حق بیمه ، مزایای مندرج در قانون تامین اجتماعی را طبق قانون مذکور به آنان ارائه کند.

تبصره ۲- تردد رانندگان در جاده ها منوط به داشتن دفترچه ی کارت معتبر از سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور است. صدور ، تمدید و تجدید دفترچه ی کار راننده مستلزم ارائه ی گواهی سازمان تامین اجتماعی مبنی بر پرداخت حق بیمه توسط وی خواهد بود.

تبصره ۳ – کلیه ی شرکت ها و موسسات حمل و نقل بار و مسافر بین شهری مکلف اند از: تحویل کالا یا مسافر به راننده ای که فاقد دفترچه ی کار معتبر از سازمان حمل و نقل و پایانه های کشور است، خودداری کنند.در صورتی که شرکت ها و موسسات مزبور بارنامه و یا صورت وضعیت مسافر جهت رانندگان فاقد دفترچه کار معتبر صادر کنند، برای بار اول مکلف به پرداخت معادل سه ماه حق بیمه ی یک راننده به ازاء هربارنامه و یا صورت وضعیت مسافر و در صورت تکرار مکلف به پرداخت معادل یک سال حق بیمه ی یک راننده به سازمان تامین اجتماعی هستند.سازمان تامین اجتماعی حق بیمه ی مذکور را طبق ماده ی ۵۰ قانون تامین اجتماعی مصوب ۱۳۵۴/۰۴/۰۳ از شرکت ها و موسسات صادر کننده ی بارنامه مطالبه و وصول می نماید.

تبصره ۴ -نیروی انتضامی و پلیس راه مکلف است به هنگام تردد وسایل نقلیه باربری و مسافربری دفترچه ی کار رانندگان را کنترل و در صورت عدم ارائه دفترچه ی  کارت معتبر طبق ماده ی ۷ قانون الزام شرکت ها و موسسات ترابری جاده ای به استفاده از صورت وضعیت مسافری مصوب ۱۳۶۸/۰۲/۳۱ برخورد کنند.

تبصره ۵- صدور و تمدید دفترچه ی کار رانندگی منوط به احراز صلاحیت های قید شده در آئین نامه ی اجرایی این قانون خواهد بود.

۶-آئین نامه ی اجرایی این قانون حداکثر ظرف ۳ ماه از تاریخ تصویب توسط سازمان تامین اجتماعی ، وزارت راه و ترابری و وزارت کشور تهیه و به تصویب هیئت وزیران خواهد رسید.

قانون فوق مشتمل بر ماده واحده در جلسه ی علنی روز یکشنبه مورخ ششم مرداد ماه یک هزار و سیصد و هشتاد و هفت مجلس شورای اسلامی تصویب و در تاریخ ۱۳۸۸/۰۵/۳۱ از سوی مجمع تشخیص مصلحت نظام موافق با مصلحت نظام تشخیص داده شد.

 

 

برترین های خودرو و لوازم خودرو

حقوق مصرف کننده (راننده)در جامعه ی ایران بیشتر مواقع نادیده گرفته می شود.به طور مثال ، براساس آمار شهرداری ها و دهیاری های کشور در تیر ماه ۱۳۹۵ در ازای ۹۲۸۰ مورد واریز پول به حساب ایران خودرو فقط ۸۰۰ دستگاه تاکسی در اختیار رانندگان تاکسی قرار گرفته است که این نشان می دهد حقوق مصرف کننده که همان رانندگان است ، نادیده گرفته می شود یا مورد دیگر در زمانی که خودروسازان شکایت از نخریدن خودرو و پر شدن انبارها دارند چگونه است که شهروندان باید ودیعه بگذارند و پس از چند ماه معطلی خودرو خود دریافت کنند.

خدمات پس از فروش شامل گارانتی و وارانتی از دیگر مواردی است که برخی از خودرو سازان به آن عنایت ندارند که در این حوزه خودروهایی که سر منشاء چینی نیز دارند وضعیت ناگوارتری برخوردار هستند.

قطعات خودرو از دیگر مواردی است که معمولا تولید کنندگان به بالا بردن کیفیت و استاندارد سازی آن توجه نمی کنند که این امر بیش تر در اثر تبلیغات ضعیف و ناشناس بودن برندهای با کیفیت است.

به این مفهوم که چون قطعه سازان به برندهای با کیفیت است.به این مفهوم که چون قطعه سازان به برند تبدیل نشده اند، لذا رانندگان و به تبع مکانیک ها نیز از قطعاتی استفاده می کنند که در دسترس باشد، در صورتی که همین امر در بیش تر مواقع رانندگان را در بدترین و ضعیت دچار گرفتاری کرده است.

یکی از مسائلی که معمولا صاحبان خودرو همیشه با آن دست و پنجه نرم می کنند، تهیه ی لوازم یدکی با کیفیت موردنیاز خودرو  است. مواد مصرفی مانند تایر ، باتری، روغن ها، فیلترها ، دیسک ترمز و کلاچ و موارد دیگر نیز کم تر به کیفیت آن ها توجه می شود.باید توجه داشت که تولیدکنندگان همیشه از استاندارد یکسان برخوردار نیستند و با تغییر مدیریت یا مالکیت ، استاندارد های آن ها نیز دچار تحول می شود و یا استاندارد های جدیدی وارد بازار می شود که همه ی تولیدکنندگان توان رسیدن به آن را ندارند.بنابراین، ضروری است که انتخاب بهترین ها انجام شود.برای مثال، متأسفانه در کشور ما لاستیک های خارجی بی شماری وجود دارد که بیش از پنج سال از تاریخ ساخت آن ها گذشته است.خطرات این لاستیک ها با توجه به شرایط آب و هوایی گرم و جاده های پر دست انداز، رعایت نکردن سرعت مطمئنه و همچنین تکمیل ظرفیت کامل خودروتوسط افراد خانواده باعث ناامنی می شود.

بیمه و لیزینگ ها نیز مورد بعدی است که باید به عملکرد آن ها نیز توجه داشت.برای مثال، اگر بیمه ای در زمان وقوع حادثه نتواند خدمات لازم را در اختیار بیمه شونده قرار دهد و راننده مدت ها سرمایه و کارش معطل شود از مواردی است که باید در خصوص آن تجدید نظر شود.

یکی دیگر از مسائلی که معمولا صاحبان خودرو همیشه با آن دست و پنجه نرم می کنند، تهیه لوازم یدکی با کیفیت موردنیاز خودرو است.قطعاتی که از ایمنی و کیفیت خوب و البته ازقیمت مناسب نیز برخوردار باشد.حال با توجه به این که بیشتر خودروهایی که در سطح کشور تردد می کنند خودروهای ساخت داخل است، به طور طبیعی نباید مشکلی از جهت تامین لوازم یدکی وجود داشته باشد، اما موضوعی که در این مورد مطرح است اشباع بازار این قطعات توسط محصولات بی کیفیت است که هم شامل قطعات تولید داخل و هم محصولات وارداتی از سایر کشورها به خصوص چین می شود.

«ماهنامه راننده» در صدد است تا حد امکان در تمامی حوزه ها بهترین ها را از دیدگاه خود به رانندگان و مخاطبان معرفی کند تا رانندگان بتواند بهترین ها را انتخاب کنند. این امر دارای چند حسن است:

  1. رانندگان بهترین های هر حوزه را شناخته و با کمترین تلاش بهترین ها را انتخاب می کنند.
  2. شرکت ها با توجه به این که در صورت بهترین نشدن امکان از دست دادن مشتریان شان را خواهند داشت، این امر باعث بالا رفتن کیفیت محصولات یا خدمات پس از فروش محصولات شرکت ها خواهد شد.
  3. حقوق مصر کننده و نهادینه شدن آن در کشور باعث خواهد شد که تمامی واحدهای تولیدی و خدماتی حقوق مصرف کنندگان را رعایت کنند که این در همه ی حوزه ها به نفع جامعه خواهد بود.